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长轨运输车驶出存轨基地，将建设材料运往施工现场。黄诗伟摄

建设者进行铺轨施工技术交底。黄诗伟摄

长轨铺设施工现场。黄诗伟摄

首对500米长轨开始铺设。黄诗伟摄

南深高铁南玉段首组长轨完成铺设。黄诗伟摄

人民网南宁8月18日电 今天8时30分，在南深高铁南玉段学冲村特大桥铺轨施工现场，随着铺轨机的一声长鸣，首对500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道板上，标志着由广西交通投资集团建设的南深高铁南玉段项目进入全线铺轨阶段，这也是广西首条自主投资建设的高铁。

南深高铁南玉段的时速为350公里的高速铁路，西起南宁东站，东止玉林北站，正线全长193.31公里，为南宁至深圳铁路的重要组成部分。正线双线总长375.27公里，包含无砟轨道373.87公里，有砟轨道1.40公里，自学冲村特大桥向玉林方向铺设，沿线多次跨越既有铁路、公路、航道，具有作业精度要求高、施工干扰大、铺轨工期紧张等特点。

该段由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计，桥梁设计负责人庄严介绍：“南玉段全线主要控制性工程为三次跨越邕(郁)江主桥，如何在大跨度桥梁上铺设无砟轨道是当今桥梁界的一大技术难题。”该设计团队与参建各方联合开展攻关，先后攻克了大跨度桥梁结构变形大、轨道平顺性难以保持、施工桥梁线型难以控制等一系列技术难题，将无砟轨道高速铁路钢箱—混凝土混合梁斜拉桥的跨度突破到330米、部分斜拉桥突破到320米，这也是钢箱—混凝土部分斜拉桥桥式结构在国内的首次应用。

南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右，对进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。(黄子婧 杨少琦 刘凯园)

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