湖北枝江百里洲长江大桥北岸主塔封顶(无人机图片)。董晓斌 摄

枝江百里洲长江大桥是湖北省重大工程项目当(阳)枝(江)松(滋)高速公路的重要控制性工程，大桥主桥全长1549米，主跨890米，连接枝江市区和百里洲镇。此次封顶的北岸主塔高241米，采用A型结构设计，共使用钢材7178吨、混凝土27028立方米。

蜀道集团四川路桥当枝松3标项目总工程师汪林介绍，大桥北塔地处长江冲积平原，地质条件复杂。为此，项目团队采用组合成孔工艺及超声波成孔质量检测技术，成功完成66根直径2.5米、孔深126米的超长桩基施工，并通过优化钢筋笼定位工艺，实现了126米超深孔垂直度偏差小于千分之二，远高于施工规范。

枝江百里洲长江大桥北岸主塔施工现场(无人机图片)。董晓斌 摄

“针对传统爬模施工的积弊，我们研发出适用于‘A型塔’的智能建塔装备系统，通过数字孪生技术构建了‘竖向移动工厂’，将高空离散作业转化为标准化流水线施工。”汪林说，同时，通过应用5G远程塔吊操控系统，实现地面操作员精准指挥200米高空吊装，极大地提高了施工的自动化、智能化水平。

工人在枝江百里洲长江大桥北岸主塔浇筑混凝土。陈涛 摄

百里洲镇位于枝江市长江荆江段，面积212平方公里，常住人口约10万人，是长江中游最大的江心洲，有“中国砂梨之乡”之称。由于四面环水，无对外陆路通道，民众出行和物资运输全靠渡船，因此修建跨江大桥是民众多年的期盼。

据悉，枝江百里洲长江大桥通车后，百里洲镇民众的出行时间将由2小时缩短至15分钟，该镇每年50万吨砂梨、棉花等农产品运输成本也将降低40%，对助力打造“宜荆荆”都市圈1小时高速圈、推动长江经济带发展都具有重要意义。

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